以下含行业动态、热招职位、专家洞察、人才推送栏目
行业动态
智能汽车技术标准规划望年内出台,汽车产业升级在即
对智能汽车产业涉及的自动驾驶、车联网、物联网等技术,制定安全、统一的行业标准;产业规划将确定未来发展目标、技术路线图、重点技术,重大专项工程等。
无人驾驶难关不容忽视,当下应主推ADAS技术
无人驾驶技术稍显遥远,发展完善ADAS智能主动安全技术更关键。ADAS是汽车无人驾驶的前提,发展智能主动安全技术,对解决交通事故,减少伤亡意义重大。
智能车真面目仍模糊,乐视及百度押宝在传感器
乐视、百度分别与北汽、长安战略合作,阿里与上汽合资均希望与供应链更深捆绑。乐视亦不拒绝代工,选址莫干山是因其距离汽车配套产业集中地上海更近。
百度:无人驾驶汽车三年可实现商用,五年可实现量产
百度高级副总裁、百度技术战略委员会主席、自动驾驶事业部总经理王劲表示,预计无人驾驶汽车在中国三年可实现商用,五年可实现量产。
智能驾驶全新奔驰长轴距E级车上市
全系车型搭载新智能驾驶系统,可在20+km/h的速度下自动行驶,保持安全车距。紧急情况下用最大制动力的50%自动制动,需更大减速度,会向驾驶员发出警告。
宝马宣布将于2021年在华发布无人驾驶汽车
宝马的高度自动化驾驶高级经理Maximilian Doemling在上周末于中国召开的一次人工智能峰会上宣布,该公司计划于2021年在中国市场上发布无人驾驶汽车。
大陆集团与车企合作试水,无人驾驶车抗衡宝马
特斯拉现与Mobileye分手,大陆集团可能会与特斯拉开展合作。Mobileye之前为特斯拉的Model S汽车及其Autopilot驾驶辅助系统提供摄像头等技术支持。
热招职位
自动驾驶软件/硬件总监
ADAS(高级驾驶辅助系统)首席专家
整车智能驾驶系统开发专家
杨娟 Janice 汽车行业总监
此变化趋势,需大量技术专家型人才,而国内智能驾驶人才极少,培养时间也短,只有百度,360等公司因提前布局该领域而有了少量专精人才。实力雄厚的后来者,如乐视、和谐富腾、蔚来,把目光直接瞄准了国外。
ADAS(高级驾驶辅助系统)作为自动驾驶的前提技术,人才缺口极大,从硬件转向软件,博世,大陆,德尔福等供应商在国内储备了大批ADAS的初级中级技术人员,而高级专家依然聚集在德美总部,国内人才稀缺。
放眼全球去获取人才是解决之道,如:美、德、新加坡、日韩等;同时,因传统汽车电子的研发人员较易转型智能驾驶技术,其他行业的算法工程师也易跨入智能驾驶领域,也可获取这方面人才进行培养。
人才推送
职 位:智能驾驶项目技术总监
性 别:男
工作经验:12年
地 点:江浙沪
教育背景:哈尔滨工业大学博士后,西安电子科大博士
优 势:2014年开始负责智能驾驶项目,先后支持团队完成ADAS系统的技术路线、项目进度分解和关键技术的攻关;智能汽车的规划定义,每个阶段实现的技术途径和技术路线;FCW/ACC/AEB研发,智能驾驶项目的规划,及后续智能驾驶关键技术的研发战略。
职 位:无人驾驶项目总监
性 别:男
工作经验:14年
地 点:新加坡(意愿来中国)
教育背景:新加坡南洋理工大学 硕士
优 势:10+年机器人研发经验,2014年起主持无人驾驶项目开发,领导新加坡科技研究局的无人驾驶项目
职 位:无人驾驶软件专家
性 别:男
工作经验:10年
地 点:上海
教育背景:上海海事大学 硕士
优 势:10年汽车电子软件开发经验,其中5年ADAS和HAD的开发经验,先后服务过大陆,宝马等德资公司
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Amy Gao 高 琳 I Manager,Auto Industry
0086 512 6297 5759 15952441558 amygao@chinacareer.com
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Janice Yang 杨 娟 I Director, Auto Industry
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科锐国际
作为领先的整体人才解决方案服务商,以及中国首家登陆A股的人力资源服务企业,科锐国际目前在中国大陆、香港、印度、新加坡、马来西亚、美国等全球市场拥有79家分支机构,1,500余名专业招聘顾问,在超过18个行业及领域为客户提供中高端人才访寻、招聘流程外包、灵活用工、招聘培训等解决方案。在过去22年中,科锐已与2,000余家跨国集团、国内上市公司、快速成长性企业及非盈利组织建立长期合作关系。过去一年中,科锐国际成功为企业推荐的中高级管理及专业技术职位超过15,000名,全风险灵活用工人次超过60,000。2017年6月8日,科锐国际在深圳证券交易所创业板上市(股票简称:科锐国际;股票代码:300662)。欢迎访问www.careerintlinc.com