以下含行业动态、热招职位、专家洞察、人才推送栏目
行业动态
智能汽车技术标准规划望年内出台，汽车产业升级在即
对智能汽车产业涉及的自动驾驶、车联网、物联网等技术，制定安全、统一的行业标准；产业规划将确定未来发展目标、技术路线图、重点技术，重大专项工程等。
无人驾驶难关不容忽视，当下应主推ADAS技术
无人驾驶技术稍显遥远，发展完善ADAS智能主动安全技术更关键。ADAS是汽车无人驾驶的前提，发展智能主动安全技术，对解决交通事故，减少伤亡意义重大。
智能车真面目仍模糊，乐视及百度押宝在传感器
乐视、百度分别与北汽、长安战略合作，阿里与上汽合资均希望与供应链更深捆绑。乐视亦不拒绝代工，选址莫干山是因其距离汽车配套产业集中地上海更近。
百度：无人驾驶汽车三年可实现商用，五年可实现量产
百度高级副总裁、百度技术战略委员会主席、自动驾驶事业部总经理王劲表示，预计无人驾驶汽车在中国三年可实现商用，五年可实现量产。
智能驾驶全新奔驰长轴距E级车上市
全系车型搭载新智能驾驶系统，可在20+km/h的速度下自动行驶，保持安全车距。紧急情况下用最大制动力的50%自动制动，需更大减速度，会向驾驶员发出警告。
宝马宣布将于2021年在华发布无人驾驶汽车
宝马的高度自动化驾驶高级经理Maximilian Doemling在上周末于中国召开的一次人工智能峰会上宣布，该公司计划于2021年在中国市场上发布无人驾驶汽车。
大陆集团与车企合作试水，无人驾驶车抗衡宝马
特斯拉现与Mobileye分手，大陆集团可能会与特斯拉开展合作。Mobileye之前为特斯拉的Model S汽车及其Autopilot驾驶辅助系统提供摄像头等技术支持。
热招职位
自动驾驶软件/硬件总监
ADAS（高级驾驶辅助系统）首席专家
整车智能驾驶系统开发专家
杨娟 Janice 汽车行业总监
此变化趋势，需大量技术专家型人才，而国内智能驾驶人才极少，培养时间也短，只有百度，360等公司因提前布局该领域而有了少量专精人才。实力雄厚的后来者，如乐视、和谐富腾、蔚来，把目光直接瞄准了国外。
ADAS(高级驾驶辅助系统）作为自动驾驶的前提技术，人才缺口极大，从硬件转向软件，博世，大陆，德尔福等供应商在国内储备了大批ADAS的初级中级技术人员，而高级专家依然聚集在德美总部，国内人才稀缺。
放眼全球去获取人才是解决之道，如：美、德、新加坡、日韩等；同时，因传统汽车电子的研发人员较易转型智能驾驶技术，其他行业的算法工程师也易跨入智能驾驶领域，也可获取这方面人才进行培养。
人才推送
职 位：智能驾驶项目技术总监
性 别：男
工作经验：12年
地 点：江浙沪
教育背景：哈尔滨工业大学博士后，西安电子科大博士
优 势：2014年开始负责智能驾驶项目，先后支持团队完成ADAS系统的技术路线、项目进度分解和关键技术的攻关；智能汽车的规划定义，每个阶段实现的技术途径和技术路线；FCW/ACC/AEB研发，智能驾驶项目的规划，及后续智能驾驶关键技术的研发战略。
职 位：无人驾驶项目总监
性 别：男
工作经验：14年
地 点：新加坡（意愿来中国）
教育背景：新加坡南洋理工大学 硕士
优 势：10+年机器人研发经验，2014年起主持无人驾驶项目开发，领导新加坡科技研究局的无人驾驶项目
职 位：无人驾驶软件专家
性 别：男
工作经验：10年
地 点：上海
教育背景：上海海事大学 硕士
优 势：10年汽车电子软件开发经验，其中5年ADAS和HAD的开发经验，先后服务过大陆，宝马等德资公司
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Amy Gao 高 琳 I Manager,Auto Industry
0086 512 6297 5759 15952441558 amygao@chinacareer.com
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Janice Yang 杨 娟 I Director, Auto Industry
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科锐国际
作为领先的整体人才解决方案服务商，以及中国首家登陆A股的人力资源服务企业，科锐国际目前在中国大陆、香港、印度、新加坡、马来西亚、美国等全球市场拥有79家分支机构，1,500余名专业招聘顾问，在超过18个行业及领域为客户提供中高端人才访寻、招聘流程外包、灵活用工、招聘培训等解决方案。在过去22年中，科锐已与2,000余家跨国集团、国内上市公司、快速成长性企业及非盈利组织建立长期合作关系。过去一年中，科锐国际成功为企业推荐的中高级管理及专业技术职位超过15,000名，全风险灵活用工人次超过60,000。2017年6月8日，科锐国际在深圳证券交易所创业板上市（股票简称：科锐国际；股票代码：300662）。欢迎访问www.careerintlinc.com
